荷载箱公司提醒自平衡法荷载箱密封件的故障如何排除
2020.09.18
密封件在自平衡（Balance)法荷载箱中起着重要的作用，密封件选择不当，操作失误则会严重威胁(wēi hài)千斤顶(Jack0的一切正常工作上，那大家今天分析下密封件机械故障的常见原因:
(1)挤人间隙 由于压力过高，密封圈没有支撑（sustain）环或平垫圈，间隙过大，沟槽开挖（gōucáo)或添函盖规格型号(specifications)不正确引起。密封件应从始至终在极力推荐的压力范围内运用(适度水平考虑到（consider)到间断性峰位压力)。
排除（Remove)方式:
降低间隙或提供平垫圈的密闭性，一般可防止挤入间隙。
(2)皱裂
将会由于时效性（Prescription)性硬化，自然界发霉，低温硬化，情况严重摩擦(润滑不足或相互配合太紧)导致的过热或毁坏(零部件失效的一种基本类型)等引起。经常性待机，尤其是在是在低温地理环境中停机会导致脆裂。毁坏直接原因相辅相成的不锈钢钝化太凸凹不平。橡塑制品一般要求相互配合表面精加工到Ra为0。45um或更高精度（度）以提高使用期。
排除（Remove)方式:
重要是提高密封件质量。
(3)曲解
曲解一般0形圈，而且一般由于竖向负载引起。
排除（Remove)方式:
采用平垫圈来消除这种事情
(4)表面损伤 由于相互配合表面凸凹不平或管沟，平垫圈上的锐边造成的空蚀和毁坏。自平衡法荷载箱依据自平衡测试方法应用试桩自身轴力平衡的规范，将一个由很多千斤顶组成的四柱液压机荷载箱埋在桩端附近或桩身某截面处（均衡点）输油管道扩宽至地面，待混凝土(Concrete)保证一定抗拉强度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)对荷载箱内腔施加压力，箱顶和底箱被打开，荷载箱以下桩将导致端阻和往上面的侧阻以抵挡桩向下的偏位，此外荷载箱上下桩将导致向下的侧阻以抵挡桩往上面的偏位，上下桩段的轴力规格同样、方向相反，从而保证试桩自身轴力平衡加载的目的。桩身的上下移动依据埋件的偏位丝传送至地面测量机器设备，进而可测到上下桩段2个 Q～S曲线图（Curve）图及相对性的 S～lgt 趋势图，采用合理的数据测试（data)等效电路转换规则和承载力确定方式，就能确定基桩的极限承载力。倘若密闭性表面粗糙度低于Ra为3。25um时，则由于摩擦造成密封件毁坏加快;倘若密闭性表面上带凸凹不平，划伤和切伤等情况，更会推动密封件的过早损伤。
排除方式:
提高与密封件相互配合表面的生产制造精度（(Precision)度）。
(5)损伤
一般由于工业设备负载过大或者再加密封件发霉造成的。将会本来硫化橡胶密封件就与齿轮油不完全混溶，或者密封件规格型号对所要求的负载来讲不大了。
排除方式:
拆卸密封件。
(6)收拢
将会（maybe)由于齿轮油不兼容引起。橡胶材料(Rubber)与一些转化成（描述:由好几个一部分合拼出一个整体)机油搭配（collocation)时候一定量的收拢是一切正常的(例如塑化剂(DOP)融解导致收拢)。及时性（Prescription)硬化或者在闭置系统中密封件干燥也会导致收拢而构成内部漏损。
排除（Remove)方式:
提高密封件质量。
(7)变小变形 一般由于负载过大或温度（temperature)过高引起。
